从8月1日上市的上汽奥迪A5L Sportback，到8月7日的一汽奥迪A5L、Q6L e-tron宗族，预热大半年之后，奥迪在我国商场的节奏总算开端加快了。

再加上8月17日行将敞开预售的AUDI首款车型E5 Sportback，不到20天的时刻，南北奥迪本年甚至未来几年最重要的车型，都将全部上台。

作为比照，BBA中的别的两家，奔驰C级、宝马3系明后年才干迎来换代；电动车方面，奔驰MMA渠道首款车型CLA计划9月发布，宝马的新代代电动车下一年也才干国产。

可以说在尝新和转型这件事上，奥迪也和母公司群众相同，成了BBA甚至整个传统奢华品牌里落地最快的一个。

在8月7日的发布会现场，一汽奥迪破天荒打出了“百年奥迪，王者归来”的标语。作为一贯沉稳的奢华品牌，这样的直接并不常见。而在这背面，奥迪近年来的商场体现其实一向不算抱负。

到本年上半年完毕，不论一汽奥迪仍是上汽奥迪，都没有发布官方销量。而依据第三方数据，两家合资公司都呈现了显着的同比下滑。在整个BBA里，奥迪也仍旧排名第三。

作为仅有一个有两家合资公司的奢华品牌，曩昔几年，南北奥迪的叠加优势一向没有发挥出来。至于能不能完结“王者归来”的希望，这波新渠道、新车型的密布发布，大概率是他们接下来几年最重要的时机。

奥迪A5L及Q6L e-tron宗族

NO.1 [ 补智能，调价格 ]

最近两周的轿车圈，简直每天都有新车发布。但除了奥迪A5L和A5L Sportback，其他简直清一色都是新能源车型。

两款新车的到来，算是奥迪“油电共进”转型战略的重要组成部分。仅仅这样的战略尽管有商场需求做支撑，但在当下我国车市的言论环境里，也不免不被看做是实际压力下的无法退让。

在2025年的我国，怎样让一款燃油车招引眼球？这是一个很难的课题。即便像A5L这样有海外同款车型做背书，也仍然不行。

为了跟上当下的竞赛焦点，奥迪想出的计划是——华为智驾。

两场发布会，都有华为智能轿车解决计划BU高管上台介绍天地智驾

从A5L Sportback到A5L，两款车型全都搭载了定制的华为乾崑智能辅佐驾驭体系。再加上德系的机械本质，主打一个“德系精工”+“我国才智”。经过这样的方法补偿上曩昔短板的一起，最好还能从头成为燃油车新年代的标杆。

到新能源板块，奥迪也是相同的战略。

和A5L一起上市的Q6L e-tron，是奥迪最新纯电渠道PPE渠道的首款车型。这一渠道是合资品牌里榜首个800V纯电渠道，在三四年前Q6L 动纣王搞笑动漫视频在线观看漫按背视频在线观看e-tron刚刚完结产品界说时，神秘雨伞动漫在线观看全集确实有着不俗的实力。但时至今日上市，在与自主品牌车型单纯比照参数时，就显得没有那么突出了。

奥迪相同挑选用华为智驾补偿上了短板。用一汽奥迪出售公司执行副总经理李凤刚的话说，“在智能化上，Q6L e-tron虽不敢说遥遥领先，但现已来到了榜首队伍”。再加上传统大厂长达百年的造车可靠性沉淀，奥迪的新能源车型在我国商场也算有了与新势力一战的本钱。

除此之外，在当下商场竞赛中最最重要的价格层面，这次奥迪多少也是听劝了。

上一年底Q6L e-tron还在试制阶段时曾有音讯传出，关于这一车型的定价，股东两边曾一度产生分歧。彼时奥迪方面“给出了适当于抱负L9的价格”（抱负L9价格40.98万-43.98万元），而中方主导的出售公司“想定的价格可参阅抱负L8”（抱负L8价格32.18万-37.98万元）。

从8月7日发布会的终究价格来看，34.88万-39.88万元的价格，终究外方仍是让了一步。

A5L的价格也相同如此。在整场发布会的前半部分，A5L价格发布时算是达到了一个高潮。最低23.98万元的起售版别，尽管有人以为装备太低，也有人在和相同搭载华为智驾的享界S9等车型比照得出“不划算”的定论，但不论是和此前的预价格比较，仍是和当年A4L的官方指导价比较，都现已廉价了许多。

头顶百年奥迪的光环，在卷价格这件事上，奥迪必定程度上仍是退让了。

NO.2 [ 双车战略，南北PK ]

在一汽奥迪的发布会上，当介绍到PPE渠道以及Q6L e-tron时，他们一向在提及一个前缀——四环奥迪，好像现已开端有意与上汽奥迪旗下的新能源品牌“AUDI”打造差异。

在我国商场上，奥迪与其他奢华品牌最大的不同之一，就在于它是仅有一个有两家合资公司的品牌，因此也多了协同与竞赛的问题。

从诞生之初的规划来看，当年上汽奥迪瞄准的有两个方向：一个是特性化需求，另一个便是新能源转型。为了防止两家公司正面竞赛，也为了更好构成合力，在2021年时，奥迪就确认了两边的产品准则，即上汽奥迪将出产专为我国用户需求量身打造的车型，而一汽奥迪将担任与国际同步的国产车型、进口车型和PPE渠道车型。

在车型挑选上，两边也确实一向在遵从这一方向。仅仅在“追新”的我国商场，依托A7L、Q5 e-tron、Q6几款小众的燃油车，上汽奥迪很难大展拳脚。

直到上一年下半年AUDI的发布，以及A5L Sportback的到来，奥迪算是总算给两个合资公司找到了更适宜的产品。

上汽群众的A5L Sportback和一汽奥迪的A5L，是奥迪在华榜首次采纳双车战略。前者主打特性、运动&#神秘雨伞动漫在线观看全集32419;王搞笑动漫视频在线观看漫按背视频在线观看动，后者主打商务，既契合两家企业本来的定位，关于上汽奥迪来说，也不再是聚集一个完全小众的商场。

在正式上市时，上汽奥迪曾宣告这一车型在预售期间共收成了将近一万个订单。关于当下的燃油车来说，这是一个还算不错的成果。

未来，两家合资公司的空间和时机还在于还在于PPE渠道和AUDI。一个是与全球同步的系列，一个是针对我国商场打造的奢华新势力。

四环奥迪与AUDI，既有差异，又有PK。

谁能更胜一筹，关键在于产品。正如前面所说，现在四环奥迪PPE渠道的首款车型现已上市，为了紧跟商场焦点，他们挑选将“德系精工”+“我国才智”作为标签。接下来，就看中方话语权更大的AUDI怎么出牌了。

NO.3 [ 奥迪，还能逆袭吗？ ]

在几款新车上市的前两天，奥迪全球发布了本年上半年的财报——税后赢利大跌37.5%，赢利率创下近10年来的最低水平。除关税影响之外，新能源转型的连累是最主要原因。

据群众集团CEO奥利弗·布鲁姆表明，本年也将是奥迪成绩触底的一年，从下一年起气势行将改动。但条件是，“奥迪能在当时的商场的变局中找到新的平衡点”。

而作为奥迪全球榜首大商场的我国，显得尤为重要。

不论是上汽奥迪仍是一汽奥迪的发布会上，他们关于百年技能底蕴和安全底线的着重贯穿一直。而在发布会之外的网络渠道上，吐槽则占有了适当一部分流量，一眼可见的参数表和价格是更多一般顾客重视的要素。

这便是合资品牌们面对的实际环境。和从前的燃油年代比较，自主与合资的位置、口碑，现已不可同日而语。

有统计数据显现，到本年上半年完毕时，华为旗下的鸿蒙智行系列现已完结了对BBA从销量到成交均价的逾越：

6月份时，鸿蒙智行的单月销量为5.3万辆，比奥迪（5.1万辆）、宝马（4.8万辆）、奔驰（4.5万辆）都要高；

而在5月份时，BBA的成交均价在34万元以下，鸿蒙智行现已达到了39万元左右。

商场现已完全变了。新车密布到来之后，奥迪在我国商场的仗仍然欠好打。

至于接下来的AUDI能不能一炮打响，还要看它敢不敢定一个出人意料的价格了。

本文来自微信大众号“AutoReport 轿车产经”，作者：吴雪，36氪经授权发布。