中新网拉萨8月12日电 题：斯朗旺扎的铁路人生：从马背少年到高原复兴号司机

中新网记者 江飞波

“2003年，我脱离西藏去甘肃兰州读书，在青海格尔木第一次坐上绿皮火车时，感觉太酷了，又快又稳。”近来，我国铁路青藏集团有限公司格尔木机务段火车司机斯朗旺扎在受访时回想第一次乘坐火车。

现在，38岁的斯朗旺扎首要驾驭高原复兴号行进在西藏拉林铁路和拉日铁路线上，这位藏族青年现在已成为高原复兴号动车组资深司机。

材料图为2021年6月25日，西藏拉林铁路注册运营，民众在拉萨火车站与复兴号摄影纪念。当日，斯朗旺扎系首发司机。中新网记者 江飞波 摄

“我出生在昌都洛隆县，归于半农半牧区，小时候骑马放牛羊，也种过地，割过青稞。”斯朗旺扎说，在洛隆县中学读书时，他第一次在课本上看到了火车图画，其时草原上流传着青藏铁路格尔木到拉萨段要开建的音讯，“我问教师火车是什么样的。”他说，他至今记住初中教师的原话：“火车比你骑的马快好几倍。”

2003年头中结业，斯朗旺扎报考了兰州铁路机械校园热力机车专业。收到选取告诉书后，他踏上了千里迢迢的求学路：从村里到镇上，再坐车到昌都、拉萨，随后翻过唐古拉山抵达青海格尔木。

在格尔木，斯朗旺扎亚洲高清在线你懂得第一次坐上了火车，“其时特别振奋，对火车上的一切都十分猎奇”。

2007年结业后，斯朗旺扎被分配到青藏铁路西宁机务段担任机车乘务员学员。“我第一次开火车进藏是2014年，那时我刚从西宁调到格尔木机务段。”斯朗旺扎回想，其时西藏现已具有了青藏铁路，拉日铁路也注册在即。初次驾驭火车进藏的阅历让他毕生难忘，“十分激动，咱们有轮班机制，但那天我简直没歇息，像是完成了儿时的愿望。火车翻过唐古拉山后，看到沿路放牧的牧民，草原上的牛羊和藏式民居，感觉特别亲热”。

2021年头，西藏拉林铁路建造进入结尾，斯朗旺扎迎来驾驭高原复兴号动车组的时机。“当年3月，我去兰州学习复兴号动车组的操作，跟车学了半个月。”他回想，2021年5月，高原复兴号正式上线前的试跑阶段反常严重，继续近两个月的时间里，简直每天都在拉林铁路和拉日铁路上试跑。了解线路，了解机车功能。

图为6月20日，斯朗旺扎在高原复兴号驾驭室，现在他已成为高原复兴号动车组资深司机。中新网记者 江亚洲高清在线你懂得飞波 摄

2021年6月25日，西藏首条电气化铁路拉林铁路正式注册运营，“提早一天晚上就很激动。”他回想，当天他早早上了车，盘复每个细节。发车后，他在驾驭室看到山南民众在站台跳着陈旧而火热的久河卓舞欢迎，正午时分，高原复兴号D2021次列车抵达林芝站，民众手捧哈达、欢欣鼓舞热心迎候。

“抵达林芝后，我在车厢里给我阿妈打了一个电话，阿妈说，她看了直播，并从新闻画面里看到了我。”他回想，阿妈先是称誉，然后又叮咛他，要开好每一趟火车。

现在，完成儿时愿望的斯朗旺扎常常回到家园洛隆县宣扬铁路作业，“村里的小孩对铁路很感兴趣。”他说，这比如当年头中教师给自己种下了“愿望的种子”。

斯朗旺扎也深深感受到铁路给西藏带来的剧变：现在铁路现已掩盖西藏七市地中的五个，日喀则、林芝、山南等地的民众和拉萨之间盛行起了“双城”日子。不少游客挑选乘火车旅游高原。

值得一提的是，现在斯朗旺扎的家园昌都洛隆县也正在建筑铁路，他充溢等待：“我想未来我应该能够开着火车到洛隆。”(完)

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