群众汽车跌冒烟了！最近在车友圈里，“真实懂车的人从不买群众”这句话传得沸反盈天。作为一个在汽车圈摸爬滚打20年的老司机，我有必要说句公道话——这话尽管有些肯定，但背面的逻辑的确值得沉思。

修理保养：小缺点不断，费用让人上头

说起群众车的修理保养，我想起一个车友的吐槽：“ 买群众简略，修群众难！”这话一点不假。

就拿最基本的空气滤芯和空调滤芯替换来说吧，丰田本田用的都是最简略的易拉型卡扣，徒手5分钟搞定。 群众偏偏要用T25内六角螺丝，不只费时还得预备专用螺丝刀。有些卡扣规划得既要力气又要技巧，一不小心就弄坏了。

更别提那些杂乱的缺点了。 DSG变速箱的问题从前让多少车主气得蹦起来，修理难度大不说，费用也是顶呱呱的贵。尽管现在技能改进了不少，但这种“欠好修”的基因好像还在连续。

我有个朋友开迈腾， 小保养一非必须800-1000块，而同级其他日系车或许只需500-600块。长时间算下来，这可是一笔不小的开支。

🪑 座椅舒适性：硬邦邦的“板凳”体会

群众的座椅舒适性简直是硬伤！填充资料硬、后排坐垫短、靠背视点陡，这三大问题几乎是全系通病。

我试驾过加长版迈腾，后排腿部空间的确够大，能跷二郎腿了，但坐垫仍然短得不幸。 分明有那么大的腿部空间，偏偏舍不得把坐垫也加长一下，白白浪费了优势。

更搞笑的是，连奥迪A8L这种D级奢华车都有这缺点，中低配的后美国色情色狼片排坐垫比一些日系B级车都短。 花了几十万买个“板凳”体会，这谁能承受？

相比之下，同价位的日系车在座椅舒适性上显着用心多了，软硬适中，包裹性也更好。

️ 动力体现：两极分解严峻，让人摸不着头脑

群众的动力系统 分解得让人摸不着头脸。 T+D车型的确很强，1.4T的途岳9秒破百，完胜一切合资入门紧凑型SUV。EA888发动机技能老练，动力输出安稳。

可是！ 低端车型的1.5L天然吸气配爱信6AT简直是灾祸。百公里加快超越13秒，比日系三大妈还肉，油耗也没啥优势，开快点乃至比1.4T还费油。 所用的6AT最大耐受扭矩只要160Nm，是爱信最廉价的版别。

更要命的是， 小排量TSI油门线性极差，轻踩不走深踩又窜，这缺点从老款到新款一向没处理。堵车的时分，那个跟车脚法真是检测人品。

用料工艺：减配成风，“黑心棉”伤透人心

最让人疼爱的仍是用料问题。早年间群众车给人的印象是宽厚真实，但现在呢？ 为了压本钱各种减配，桑塔纳、朗逸、宝来这些车型减配得让人疼爱。

“黑心棉”事情更是直接打脸了群众的品牌形象。本来的隔音棉被撤销，换成残次资料，这操作简直让人无语。尽管后来整改了，但顾客的信赖一旦破了，想修正可不简略。

内饰方面， 塑料感超强，新车异味冲鼻美国色情色狼片strong>。尽管配了高科技中控大屏和液晶显示屏，但用料的确不行用心。我朋友的速腾， 从新车开端就有内饰异响问题，找不到源头，4S店也处理不了。

️ 品牌定位：高不成低不就的为难地步

群众现在的品牌定位真的很为难。 一方面想走高端道路，推出各种奢华装备；另一方面主力车型又满大街都是， “布衣神车”的标签撕不掉。

这种定位对立让顾客很纠结。想要体面？群众太普通了。想要有用？价格又不廉价。特别是在消费晋级的大布景下，年轻人更寻求特性和品尝，群众这种“群众情人”的形象反而成了下风。

我调查身边的车友发现， 真实懂车的老司机的确很少选群众。他们要么选控制更好的马自达、福特，要么选可靠性更强的丰田本田，要么直接上BBA。群众正好卡在一个 高不成低不就的方位。

我也要客观地说， 群众车并非一无可取。MQB渠道的空间利用率的确不错，EA888发动机的动力功能也可圈可点，液晶外表的科技感也挺强。

但问题在于， 现在的顾客挑选太多了。相同的预算，你能够买到控制更好的马自达昂克赛拉，可靠性更强的丰田卡罗拉，乃至颜值更高的起亚K3。 群众的优势正在被稀释，下风却越来越显着。

这样的群众，你还会考虑吗？你觉得“真实懂车的人从不买群众”这个说法有道理吗？

祝我们心想事成，身体健康。