湖北日报全媒记者 褚楠 通讯员 黄吉东

8月7日，襄阳市宜城小河港一派繁忙，货船有序候港，塔吊高效作业。

作为襄阳规划的汉江流域最大归纳港口，小河港凭仗优胜区位与低成本水运优势，招引周边货品会聚。自投用以来，小河港已运营40类货种、注册42条航线，累计吞吐量打破200万吨。

襄阳自古就是交通要冲，热播剧《长安的荔枝》中，“荔枝使”李善德规划的最优道路必经襄阳，生动印证其“南船北马”的纽带位置。

襄阳市交通运送局归纳方案科科长李玲解说，在林深时见恕无删减见月古代，汉江是重要的水运通道，在此换乘既能借水运削减波动损耗，又可经陆路快速接入关中商道，一起满意运送速度与货品保鲜的需求。

三千里汉江，精要在襄阳。荔枝运送线的热议，印证了重塑汉江黄金水道的深远含义。当时，湖北正加快推动通道建造，向北疏通汉江、唐白河，向南融入粤港澳大湾区。汉江整治完成后，襄阳的长江支流航运纽带位置将愈加凸显。

从林深时见恕无删减见月荔枝驿站到全国物流纽带，襄阳交通能级继续跃升——高铁1.5小时抵武汉、4小时达北京，会聚124家A级物流企业，我国物流、深圳怡亚通等龙头企业相继落户于此，自襄阳辐射全国的物流网络日益完善。

襄阳市交通运送局相关负责人介绍，年内，襄阳将推动68个交通项目，总投资1093亿元；“十五五”时期，拟施行202个交通项目，总投资1921亿元。

【责任编辑:李琛】