或许李想自己都没有想到，抱负 i8 搭载的“大桌板”也能引起争议。

这张价格高达 1699 元的“自研”大桌板，被一些网友戏弄为“槽点”，乃至还有网友将其与李斌、何小鹏和李想展现最新技能时的状况进行比照，并在小红书等网络渠道发布了相关比照图。

图源：小红书

这些网友的目的显而易见：从前一起斗争的“新势力三巨子”，现在蔚来和小鹏都在着手研制“黑科技”，而抱负却被以为还在专心于这样一块桌板。

抱负 i8 上市至今，抱负轿车的商场言辞也继续发酵，好像从未停歇。

抱负 i8 对撞 8 吨大卡车事情因抱负方抱歉完毕；抱负 i8 被质疑各版其他装备不合理；网络渠道会集呈现针对抱负车主负面点评的误导性信息。

前两件事现已妥善解决，第三件事正在经过法令途径追查“背面黑手”的法令责任，但当李想在抱负 i8 上市发布会时拿起这张大桌板，好像化身“家用车队长”时，电车通不由堕入深思：“冰箱彩电大沙发”以及“大桌板”都能成为宣扬要点，是不是意味着车企的发力方向呈现了误差？

截图：抱负 i8 上市发布会直播

被盯着黑的大桌板，真算得上槽点吗？

在电车通看来，抱负这块自研大桌板做到明码标价，是否购买只需要看自身需求就行，假如常常在车内工作、学习、聚餐的朋友，这块大桌板的确能够供给极大的便当，仅仅这块大桌板的受众注定不会广泛，究竟抱负 i8 自身就自带两个小桌板，对大部分用户而言，必要性的确相对较低。

轿车上的桌板并非抱负轿车创始，群众 MPV 迈特威早已应用了滑轨桌板体系，这款车其时便是一款着重空间灵活性的奢华 MPV。

为什么身处燃油车年代的群众桌板就没有被吐槽，而进入新能源年代之后，抱负的一众舒适性装备却屡次被“黑”？

图源：抱负轿车官方

电车通经过长时刻的收集发现，现在只要法拉利 CEO 贝内代托·维尼亚一位车企高管直接对立“冰箱彩电大沙发”，他标明这些装备已脱离轿车实质，添加显示屏只对供货商有利，不符合轿车应有的驾驭体会。

法拉利旗下都是高性能产品，受众集体是酷爱驾驭的车迷朋友，天然不会寻求这些“家电化”装备。其他车企高管好像有炮轰“冰箱彩电大沙发”的言辞，但实际上并非厌烦这些装备自身，而是某些车企舍本求末的营销行为——将一切资源都放在高端装备上，而抛弃行车安全、动力总成等更重要的装备上。

例如，2023 年，特斯拉发布一则名为《特斯拉电机的隐秘》，视频一开场，就来了个魂灵拷问：“电动车最中心的技能是什么？冰箱？彩电？大躺椅？统统不是！”紧接着香港怎么制定传播色情法明确指出是三电体系。特斯拉副总裁陶琳也曾标明，轿车的中心价值不该仅仅在于堆砌装备，而应更重视技能创新和用户体会。

上一年，春风本田销售部副部长杨忠华在新车发布会中指出，“某些国产新能源品牌存在’割韭菜’’不担任’的问题，在用户看得见的当地寻求奢华感，比方装备冰箱、彩电、大沙发等高端装备，但在看不见的当地却运用廉价资料。”

图源：抱负轿车官方

电车通留意到，比亚迪现已设法将冰箱这一装备放在 14 万以内的秦 L EV 上，一起近期敞开预售的春风风神 L8，更是打出了“冰箱彩电大沙发”的卖点，车企早就不将这些装备当作“伪需求”，因为这些装备的确能进步用户出行的幸福感。

所以，部分网友对抱负“冰箱彩电大沙发”的吐槽，背面的逻辑是这些装备被过度营销。

面临网友的责备，抱负高管显得头脑清醒：抱负轿车产品线担任人汤靖标明这不是“炫技”和“技能自嗨”，产品逻辑一向环绕家庭场景打开，关于被吐槽的“大桌板”，他直言“让用户有更好的体会不寒碜”，并且“一定在其他车上呈现更多的’大桌板’”。

截图：微博 @老汤哥Tango

“冰箱彩电大沙发”等装备的价值现已被友商认可，小桌板相同现已上车，大桌板的实用性不高，但彻底有或许会像抱负 i8 那样以选装的方法呈现在其他产品上，尤其是那些供给官方车载物品的车企。

“冰箱彩电沙发大桌板”之外，抱负还有啥？

还有一部分网友的槽点是，蔚来和小鹏别离研制出自研 5nm 车规芯片和图灵 AI 芯片，抱负轿车除了“冰箱彩电沙发大桌板”，还有啥？

电车通只能说，抱负 i8 上市发布会的后半段，你但是真没看。

现在，干流辅佐驾驭技能所用的底层逻辑是端到端技能，而抱负轿车现已打造出 VLA 司机大模型，并将在 8 月 20 日就能够正式体会。

详细到才能，驾驭者能够用语音指令来直接操控 VLA 司机大模型开车，乃至还能了解“开太快了”“应该走左面这条路”等比较笼统的语音指令，而端到端技能则无法用语音指令操控，只能经过手动发动和退出的方法。

截图：抱负 i8 上市发布会直播

在本年 5 月 7 日举行的“抱负 AI Talk 第二季”上，李想就现已着重端到端 +VLM 的才能缺乏，“现阶段VLA是最强架构，只要VLA的才能能够挨近人类，乃至逾越人类。”

相同计划入局 VLA 大模型的企业并不少，小鹏轿车在小鹏 G7 发布会上宣告职业首发智驾“大脑 + 小脑”VLA-OL 模型；奇瑞经过猎鹰 900 体系，香港怎么制定传播色情法将 VLA 与国际模型技能引进燃油车范畴；元戎启行也宣告与某车企协作，在本年根据英伟达 Thor 芯片推出 VLA 量产车型。

值得一提的是抱负和小鹏的技能比照。两者都在 VLA 技能的应用上都采取了相似的技能架构，但详细施行途径有所不同，抱负先对云端基座大模型做蒸馏，然后再对蒸馏后的端侧模型做强化学习，小鹏则是对云端基座大模型做强化学习，然后再蒸馏到车端。

截图：抱负 i8 上市发布会直播

因为两个技能都还未敞开体会，电车通暂时不好说谁更有优势，但计划在 8 月 20 日正式上车的 VLA 司机大模型，标明抱负轿车是新势力品牌中首款首先落地 VLA 的品牌，足以反击部分网友所谓的“除了’冰箱彩电沙发大桌板’之外，别无是处”的论调。

只不过，抱负轿车一向将家庭用户视为品牌的中心受众，而深受家庭用户喜欢的“冰箱彩电大沙发”天然很快招引了顾客的目光。所以，“移动的家”这一形象便逐渐家喻户晓。

这也让本来不关心抱负轿车的部分网友，当看到李想拿着大桌板当盾牌时，情不自禁地在键盘上敲下几行带负面心情的文字。

新车能靠“大桌板”卖爆，莫非不是真本事？

即使抱负轿车的其他技能仅仅业界正常水平，仅凭“冰箱彩电沙发大桌板”这一卖点，就取得了现在的成果，足以让很多坚持技能发展的车企汗颜。这不只不该成为被友商打击的理由，反而是一种值得学习的商场战略。

家庭用户是轿车消费的主力军，舒适性装备更是他们购车时的重要考量要素。抱负轿车精准捉住这一需求，以“移动的家”为定位，成功招引了很多家庭用户。这一战略尽管简略，却极为有用，乃至被多位友商学习。

电车通以为，抱负的大桌板被“黑”，更多是因为前期过度着重“移动的家”形象，引发了一些不必要的争议。但是，这些争议并未影响抱负轿车在家庭用户中的商场认可。相反，它经过这一产品战略，成功占有了新能源轿车商场的不少比例，而价值只要一点点负面影响，其实现已很值了。

本文来自微信大众号“电车通”，作者：电车通，36氪经授权发布。