在特斯拉庞大的AI叙事中，Dojo超级核算机能够被看作是最奥秘也最硬核的“屠龙之技”。它承载着马斯克用自研算力驱动FSD 、给出自动驾驭终究答案的野心，也曾被华尔街的分析师们给出高达5000亿美元的估值。但是，这场持续数年的豪赌，一夜之间悉数归零，5000亿美元就此成为泡影。

不仅如此，它令特斯拉在AI算力安置上遭到严重冲击的一起，也为AI在轿车职业的下一阶段开展带来更多的不确定性和应战。如果说AI是不行改动的大势所趋，那究竟用什么路途走通这条路途，又会成为许多企业下一步挑选的要点。

01 “实际主义”屈从“抱负主义”

Dojo的闭幕伴随着严重且高频次的人事调整：Dojo负责人、芯片界传奇Peter Bannon离任，团队成员或被重新分配，或另谋高就——其间约20名中心成员，将流向了一家名为DensityAI的新创公司。这一决议由马斯克亲身命令，六年前被赋予“特斯拉AI心脏”任务的超级项目，就此完结。

Dojo的诞生与闭幕，都源于马斯克对未来的终极判别：轿车的结尾必定是自动驾驭，而自动驾驭的“心脏”便是AI和驱动它的超级算力。他之所以如此注重超级核算机，乃至不吝为此投入百亿美金进行一场出路未卜的自研，是由于他比任何人都清楚，算力是完结Robotaxi宏伟蓝图的仅有“燃料”。

为了这个项目，马斯克敞开了一场天才招募方案。他先是请来了芯片界游侠Jim Keller，奠定了特斯拉自研芯片的根底。Keller脱离后，他又从苹果挖来了亲手缔造A系列芯片神话的大神Peter Bannon。在Bannon和另一位负责人Ganesh Venkataramanan 的带领下，Dojo项目正式发动，其大志是要打造一台专门针对视频数据优化的“功用猛兽”，以比通用GPU更低的本钱和更高的功率，为FSD的进化供给连绵不断的动力。

这背面，是马斯克对笔直整合近乎偏执的崇奉。但是，实际的骨感远超幻想。芯片研制的复杂性、团队内部的动乱，让Dojo的开展一直充溢曲折。Gane日本裸体色情美女网站sh于2023年离任，现在Bannon的脱离，更是宣告了特斯拉初代芯片大神们的团体谢幕。当 Dojo的研制一直伴随着技能应战和交给推迟时，英伟达却在以摩尔定律的速度狂奔。终究，马斯克挑选了及时止损，这或许便是“实际主义”对“抱负主义”的一次批改。

02 “自研”vs“协作”

应该说，全世界的科技型电动车企业，在现阶段关于轿车的开展方向都有着一起的认知。他们都在测验拥抱AI，把AI写进自己的中心战略——在我国，这已然习以为常，早已不是简略的技能跟进，而是一场关乎品牌“魂灵”的“军备竞赛”。

比方，何小鹏就把AI视为小鹏的基因。他之前就说：“小鹏现已清晰未来10年的开展方向，便是成为一家全球化的AI轿车公司。”在他看来，未来的轿车竞赛，中心正是AI技能的竞赛。

和小鹏相似，抱负也正向着AI公司的开展方向一路狂奔。上一年年末李想在AI Talk 上的慷慨激昂犹如耳畔：“2023年年头发布战略愿景的时分咱们做了一个根本性的改动，把人工智能从一个躲藏的战略，变成一个敞开的阳谋的战略。”从抱负的视点看，AI不仅仅是技能，更是产品力自身。

除此以外，鸿蒙智行、吉祥、蔚来等一众我国车企都在AI开展上投下重兵。我国车企对AI的“忠实”，深刻地说明晰一个问题：轿车的中心价值正在被重塑。它不再仅仅是关于机械功用和驾驭趣味的工业产品，而是一个以AI为中心的、可移动的智能终端。

在这场革新中，谁把握了AI才能，谁就把握了界说产品的权利，谁就具有了与用户持续衔接的“魂灵”。很显然这一点，也不会由于马斯克对Dojo 项目的重复而呈现不坚定。不论对马斯克仍是我国车企，在 AI 方面的布局，更多时分是自研日本裸体色情美女网站和协作之争，但AI的大方向，已然无法质疑。

03 重塑职业的结局之战

Dojo的闭幕，是这场庞大革新中的一个注脚。AI对轿车职业的冲击，绝非仅仅是添加一项“自动驾驭”功用那么简略，它正在从根本上重塑整个职业的生态与未来。

最直接的影响，是轿车产品自身的界说被完全推翻。轿车正在从一个交通工具，进化为一个可移动的“第三生活空间”。未来的竞赛，将不再是马力与扭矩的比赛，而是算力与模型的比拼。商业形式也随之改动，一次性的硬件出售，正逐渐让坐落 FSD订阅、软件服务等可持续的收入形式，而Robotaxi网络，则是这一形式的终极形状。

放眼未来，AI与轿车的交融将走向更深、更广的维度。一方面，自动驾驭技能将从当时的“辅佐驾驭”向真实的L4/L5级无人驾驭演进，端到端大模型将成为干流，让车辆的驾驭行为更像人类。另一方面，生成式AI将完全改动车内的交互体会，车机不再是简略的语音帮手，而是一个能深度了解、考虑并自动服务的AI管家。

当Dojo的灯火平息，特斯拉的故事将翻开更聚集的一页。马斯克现已表明，未来特斯拉将更多依靠部技能同伴，包含英伟达、AMD供给核算才能，以及三星电子供给芯片制作。把Dojo视为金矿的特斯拉没有挑选一条道走到黑，而是及时脱身出来，挑选和协作同伴持续关于AI上车的探究，而我国企业又会挑选用什么样的路途来完结这一历史任务呢？答案或许还得再等一段时间。

本文来自微信大众号 “车云”（ID：cheyunwang），作者：路知遥，36氪经授权发布。