2010年10月14日，国务院常务会议原则通过《车船税法（草案）》。该草案对乘用车分7个梯度按照不同排量实施阶梯式征税。这一财税政策的主要意义在于（） ①增加财政收人，刺激经济增长 ②鼓励发展小排量汽车，促进产业结构优化 ③抑制汽车消费，缓解资源压力 ④引导消费者节能减排、绿色消费