自由液面的存在使船舶的初稳性（）。_船舶适航性控制_全学科试题题库

当前学科：船舶适航性控制

题目：单选
自由液面的存在使船舶的初稳性（）。
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运用车走行公里

船舶在起航和加速过程中主机转速增加的阶段是由于（）所致，主机转速缓慢增加的阶段是由于螺旋桨特性曲线（）所致

天线由于安装于露天且位于高空，故容易受雷击。天线防雷要求具有接地及防雷装置。

安装（）时，应注意阀体上所示箭头的方向。

居民存款获得的利息收入主要来源于（）

两个变量间的线性相关关系越不密切，相关系数r值就越接近（　）。

要得到变压器的等效电路，需要先进行变压器的折算。

击实试验的结果干密度和含水率的关系曲线不能绘出峰值点时，（）。

通过与与保护和故障信息管理子站系统连接，可以对故障录波装置的哪些方面进行监视和管理？（）

背景材料：某隧道工程里程桩号为K6+900～K8+100，全长为1200m。其中，K6+900～K7+280为Ⅳ级围岩，K7+280～K7+860为Ⅴ级类围岩，其余为Ⅲ级围岩。根据设计要求Ⅴ级围岩掘进时，应进行超前支护（采用超前锚杆在圆心夹角120。扇形弧长范围内按0.4m间隔分布钻眼打入），超前锚杆每根长度5m，超前支护的每一循环，要求在纵向每根搭接1m。经监理批准，施工单位对刚进入Ⅴ级围岩这一段较好岩层的钻爆掘进进尺采用2m一循环，而且初期支护的跟进能满足超前支护的要求。当施工到K7+360处时，发现Ⅴ级围岩的岩层状况较差，经业主、监理和施工单位三方研究决定调整掘进进尺为每一掘进循环不超过1.5m，以保证施工安全。施工单位为了使施工进度尽量少受影响采用最大进尺1.5m，即每一钻爆进尺为1.5m，在3个1.5m掘进循环完成后进行一次超前支护。从施工组织和技术的角度评价施工单位在K7+360处以后的Ⅴ级围岩施工中所采取的掘进进尺方案合理性，为什么？